ケー・ビー・シー
	スカイラインENR34
	ベース車両　ENR34 RB26 エンジンスワップ エンジンルームをお色直し。外装同色のパールでペイント。 搭載予定の中古RB26　（BCNR33) 消耗部品を新品に交換。（ホース類・タイミングベルト・ウォーターポンプ） 各部　洗浄・お色直し クランクプーリーは軽量アルミプーリーではなく、ROSS製ハーモニックバランサーを使用。 タービンはHKS　GT-SSに変更。 ・東名　ステンマニ ・HKS　ステンエクステンション パイピングはメッキ サージタンクもメッキ ヘッドカバー類も塗装予定 ARCインタークーラーGT-R用加工取付 いよいよエンジン装着 エアコンの低圧ホースがターボチャージャーに干渉して付かない エアコンパイプをどうにか加工しなくては！！ パワステタンク取付けステー製作 もともとABSユニットがあったところに取付け サクションパイプ　７０φで製作開始。 サクションパイプ完成。　バフ掛けして取り付け。 問題発生、ENR34のパワステポンプ付きません。　　GTR用に変更・・・すると今度は配管が合いません。　　配管もGTR用に変更。　ころがっていた　R○○用はメンバー降ろさないと交換できなく大変。　R○○用だったら楽だったのに。 塗装ずみのカバー類に交換。 左バンパー内にオイルクーラー取り付け。 効率をあげるため導風板も製作しました。 エンジン制御はV-PROを使います。　　　EGハーネスは加工しておいたGTR用とENR用を合体ハーネスです。　　メインECUはENR用を使用します。　　V-PROで制御する場合メインECU無しでもできますがENRはV-PROでは制御できない物（エンジン制御以外）があったので残しています。 エンジンルーム完成 次は室内作業です。 ダッシュボード交換 ３４GTRみたいにセンターにモニターを取付します。 社外液晶モニターにHKS　CANP2で各種情報を表示する予定。 メインメーターは３４GTR用を移植予定。 モニターは７インチを使いました。 GTR純正のカバーを使ったので純正風に取り付けできました。 排気系はフルチタン 足回り交換 ナックルをGTR用のアルミナックルに変更。